PERFORMANCE HUMAINE

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Examen théorique RPAS L’aviation est une activité qui présente un certain degré de risque, car l’Homme sort de l’environnement pour lequel il a été conçu. L’erreur humaine est à l’origine de 80 % des accidents ou des incidents. En apprenant à connaître notre fonctionnement, nos limites, nos points forts et nos points faibles, nous parviendrons à diminuer le risque. Contrairement aux idées reçues, le niveau de risque en aviation légère n’est pas aussi bon que celui de l’aviation commerciale ; il se rapproche plus du niveau de risque encouru par un motard.

Départ

Félicitation - vous avez complété PERFORMANCE HUMAINE. Vous avez obtenu %%SCORE%% sur %%TOTAL%%. Votre performance a été évaluée à %%RATING%%

Vos réponses sont surlignées ci-dessous.

Question 1

Quels sont les types de la mémoire humaine ?

A	La mémoire à court terme & long terme
B	Hémisphère gauche & hémisphère droit
C	La mémoire gauche & droite

Question 2

Une erreur de représentation:

A	se détecte immédiatement
B	n'est pas résistante aux signaux contradictoires
C	peut entrainer des erreurs en cascade par effet boule de neige
D	ne comporte jamais de points d'ancrages conforme à la réalité

Question 3

Dans le sang, l'oxygène est principalement véhiculé par:

A	le sérum physiologique
B	l'hémoglobine des globules rouges
C	le plasma
D	les globules blancs

Question 4

Quelle est la fonction de la trompe d' Eustache ?

A	Equilibrer la pression de part et d' autre du tympan
B	Stimule les muscles posturaux pour maintenir l' équilibre
C	Transforme les sons en signaux électriques

Question 5

La visite prévol est:

A	une procédure de vérification méthodique de l'aéronef réalisée une fois par mois ou lors des visites d'entretien
B	la phase de préparation du vol pour les parties réglementation et météorologique
C	une procédure de vérification méthodique obligatoire de l'aéronef avant chaque vol

Question 6

Si on cache un oeil avec une main, la vision de l' oeil est de 60°. on dit que la vision est :

A	Circulaire
B	Binoculaire
C	Monoculaire

Question 7

En vol, on parle d'hypoxie lorsque le sang:

A	contient une faible quantité d'azote
B	manque de dioxyde de carbone
C	contient un surcroît d'oxygène
D	manque d'oxygène

Question 8

La visite prévol:

A	doit être effectuée uniquement lorsque l'aéronef n'a plus été utilisé durant une longue période
B	doit être effectuée uniquement sur un nouvel l'aéronef
C	permet de vérifier que le vol est possible (météo, réglementation,...)
D	doit être effectuée avant chaque vol

Question 9

Les effets des accélérations sur le corps humain dépendent de:

A	leur intensité
B	du poids du pilote
C	la condition physique du pilote

Question 10

Le Monoxyde de Carbone provoque mal de tête et étourdissement

A	Faux
B	Vrai

Question 11

La check-list:

A	doit obligatoirement être apprise "par cœur"
B	est uniquement une liste des procédures d'urgence
C	est un aide-mémoire
D	est un aide mémoire utilisé uniquement dans les débuts de la progression

Question 12

Pour une prise de décision, le pilote qui a tendance à avoir un comportement du type "les autres sont mauvais" est catalogué dans le genre :

A	invulnérable
B	résigné
C	impulsif
D	anti-autoritaire.

Question 13

La pression du temps:

A	augmente les ressources disponibles
B	n'a aucune influence sur les incidents de vol
C	accélère les prises de décision
D	est un facteur négatif sur la fiabilité humaine

Question 14

Quel est le taux d' alcool admis par la législation belge pour un pilote:

A	0,2 mg/l
B	0,1 mg/l
C	0,5 mg/l

Question 15

A propos des effets de toutes médications sur les performances d'un pilote, on peut dire que:

A	seuls les effets primaires du médicament doivent être pris en compte, les effets secondaires étant négligeables
B	les effets primaires et secondaires d'un médicament doivent être pris en compte
C	en vol, les médicaments n'ont aucune influence sur les performances du pilote
D	seuls les effets secondaires doivent être pris en compte

Question 16

Contre les effets de l'hyperventilation:

A	il faut respirer de l'oxygène
B	il faut augmenter sa fréquence respiratoire
C	il faut diminuer sa fréquence respiratoire

Question 17

Quelqu'un qui est dans un état de non prise de décision et qui fuit ses responsabilités est dans un état de :

A	Stress
B	Peur
C	Soumission

Question 18

Les effets des accélérations sur le corps humain dépendent de:

A	du type d'aéronef
B	leur durée
C	du poids du pilote
D	de la condition du pilote

Question 19

Dans une situation problématique nécessitant une prise de décision dans des délais brefs, le stress:

A	n'a pas d'influence sur nos capacités de réaction
B	peut augmenter ou diminuer nos capacités de réaction, en fonction de son niveau
C	bloque nos capacités de réaction
D	augmente nos capacités de réaction

Question 20

La consommation d'alcool avant le vol:

A	peut diminuer les facultés du cerveau et augmenter la sensibilité des cellules au manque d'oxygène
B	stimule le cerveau et diminue les effets du manque d'oxygène
C	augmente les performances visuelles
D	atténue la sensibilité au manque d'oxygène et favorise ainsi la montée en altitude

Question 21

Quelles sont les trois phases du stress ?

A	Il n' y a que deux phases dans le stress
B	Alarme, Alerte et épuisement
C	Alarme, résistance et épuisement

Question 22

Définition glaucome

A	Diminution de la vision
B	Diminution du stress
C	Diminution de la respiration
D	Diminution de la pression sanguine

Explication pour la question 22:

Le glaucome est une maladie dégénérative du nerf optique qui entraîne une perte progressive de la vision commençant tout d'abord en périphérie et progressant graduellement vers le centre.

Question 23

Qu' est ce qui gère l' équilibre ?

A	L' oreille externe et les 3 canaux semi-circulaires
B	L' oreille interne et les 3 canaux semi-circulaires
C	L' oreille interne et les 2 canaux semi-circulaires

Question 24

Quel volume d 'air expire t-on après une expiration normale ?

A	3 litres
B	5 litres
C	1/2 litre

Question 25

Qu' est ce que le système nerveux central ?

A	Ganglions et nerfs sensitifs
B	Système nerveux somatique
C	L' encéphale et la moelle épinière

Question 26

Pour être moins sensible aux effets néfastes du stress vous pouvez:

A	utiliser des tranquillisants
B	pratiquer une activité sportive de façon régulière
C	utiliser des stimulants
D	bien s'alimenter quelques minutes avant le vol

Question 27

Dans une situation de stress intense:

A	le pilote agit de manière plus méthodique
B	le pilote a toujours un meilleur contrôle de sa respiration
C	le pilote a une capacité d'analyse de la situation plus grande
D	le pilote est sujet à la régression de ses acquis

Question 28

Quels sont les effets des médicaments qui doivent être pris en compte avant un vol ?

A	Les effets principaux et les effets secondaires
B	Les effets principaux
C	Les effets secondaires

Question 29

Combien d' éléments peut contenir la mémoire de travail humaine ?

A	5 éléments
B	7 éléments
C	2 éléments

Question 30

Qu' est ce qu' une situation AWARENESS ?

A	Une situation maitrisée, dont on est conscient de la situation
B	Une situation de peur !
C	Une situation non maitrisée, dont on est inconscient

Question 31

L' influence du stress sur notre manière de fonctionner peut être :

A	Négative
B	Positive
C	Positive et négative

Question 32

En associant à votre décision ou votre jugement plusieurs informations que vous recoupez

A	vous multipliez les risques d' erreurs dans leur interprétation
B	vous adoptez une mauvaise méthode qui risque de vous faire commettre des erreurs en vous embrouillant
C	vous adoptez une bonne méthode mais qui est peu utilisée car trop longue
D	vous adoptez une bonne méthode pour détecter d' éventuelles erreurs

Question 33

Qu' est ce le système cognitif ?

A	système qui limite la mémoire
B	système de fonctionnement du coeur
C	système qui comport deux mémoire, court et long terme

Question 34

Les trois phases de la réaction de stress sont dans l'ordre:

A	l'épuisement, la réaction d'alarme, la phase de résistance
B	la réaction d'alarme, la phase de résistance, l'épuisement
C	la réaction d'alarme, l'épuisement, la phase de résistance
D	la phase de résistance, la réaction d'alarme, l'épuisement

Question 35

Le phénomène de désorientation spatiale menace le pilote qui:

A	perd toute référence visuelle (notamment l'horizon)
B	ne suit pas sa navigation de façon précise
C	est soumis à de la turbulence sévère
D	est soumis au manque d'oxygène

Question 36

Qu' est ce que l'état de vigilance ?

A	capacité de maintenir une concentration sur l' execution d' une tâche.
B	capacité de maintenir une attention suffisante durant une période de longue durée.
C	capacité de maintenir une attention portée sur un mauvais stimuli.

Question 37

Un pilote qui refuse de prendre des décisions ou se plie à celle de quelque' un d' autre est dans un état de :

A	Résignation
B	Impulsif
C	Stress

Question 38

Le barotraumatisme causé par une expansion des gaz contenus dans l'estomac et les intestins peut entraîner:

A	des douleurs articulaires
B	des courbatures et des difficultés respiratoires
C	des vertiges
D	des douleurs liées à la pression

Question 39

A haute altitude, alors que vous ressentez les effets du manque d'oxygène, vous subissez le phénomène:

A	de désorientation spatiale
B	d'hyper ventilation
C	d'hypoglycémie
D	d'hypoxie

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