PERFORMANCE HUMAINE

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Examen théorique RPAS L’aviation est une activité qui présente un certain degré de risque, car l’Homme sort de l’environnement pour lequel il a été conçu. L’erreur humaine est à l’origine de 80 % des accidents ou des incidents. En apprenant à connaître notre fonctionnement, nos limites, nos points forts et nos points faibles, nous parviendrons à diminuer le risque. Contrairement aux idées reçues, le niveau de risque en aviation légère n’est pas aussi bon que celui de l’aviation commerciale ; il se rapproche plus du niveau de risque encouru par un motard.

Départ

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Vos réponses sont surlignées ci-dessous.

Question 1

Le Monoxyde de Carbone provoque mal de tête et étourdissement

A	Vrai
B	Faux

Question 2

Le phénomène de désorientation spatiale menace le pilote qui:

A	est soumis au manque d'oxygène
B	ne suit pas sa navigation de façon précise
C	perd toute référence visuelle (notamment l'horizon)
D	est soumis à de la turbulence sévère

Question 3

Dans le sang, l'oxygène est principalement véhiculé par:

A	les globules blancs
B	l'hémoglobine des globules rouges
C	le plasma
D	le sérum physiologique

Question 4

Quelqu'un qui est dans un état de non prise de décision et qui fuit ses responsabilités est dans un état de :

A	Peur
B	Soumission
C	Stress

Question 5

La check-list:

A	est un aide mémoire utilisé uniquement dans les débuts de la progression
B	doit obligatoirement être apprise "par cœur"
C	est uniquement une liste des procédures d'urgence
D	est un aide-mémoire

Question 6

A propos des effets de toutes médications sur les performances d'un pilote, on peut dire que:

A	seuls les effets secondaires doivent être pris en compte
B	seuls les effets primaires du médicament doivent être pris en compte, les effets secondaires étant négligeables
C	en vol, les médicaments n'ont aucune influence sur les performances du pilote
D	les effets primaires et secondaires d'un médicament doivent être pris en compte

Question 7

Qu' est ce qui gère l' équilibre ?

A	L' oreille interne et les 2 canaux semi-circulaires
B	L' oreille interne et les 3 canaux semi-circulaires
C	L' oreille externe et les 3 canaux semi-circulaires

Question 8

Contre les effets de l'hyperventilation:

A	il faut diminuer sa fréquence respiratoire
B	il faut respirer de l'oxygène
C	il faut augmenter sa fréquence respiratoire

Question 9

Qu' est ce qu' une situation AWARENESS ?

A	Une situation non maitrisée, dont on est inconscient
B	Une situation de peur !
C	Une situation maitrisée, dont on est conscient de la situation

Question 10

Les effets des accélérations sur le corps humain dépendent de:

A	leur intensité
B	du poids du pilote
C	la condition physique du pilote

Question 11

Qu' est ce que l'état de vigilance ?

A	capacité de maintenir une attention suffisante durant une période de longue durée.
B	capacité de maintenir une attention portée sur un mauvais stimuli.
C	capacité de maintenir une concentration sur l' execution d' une tâche.

Question 12

Les trois phases de la réaction de stress sont dans l'ordre:

A	l'épuisement, la réaction d'alarme, la phase de résistance
B	la réaction d'alarme, la phase de résistance, l'épuisement
C	la phase de résistance, la réaction d'alarme, l'épuisement
D	la réaction d'alarme, l'épuisement, la phase de résistance

Question 13

Quel volume d 'air expire t-on après une expiration normale ?

A	3 litres
B	5 litres
C	1/2 litre

Question 14

En associant à votre décision ou votre jugement plusieurs informations que vous recoupez

A	vous adoptez une mauvaise méthode qui risque de vous faire commettre des erreurs en vous embrouillant
B	vous adoptez une bonne méthode mais qui est peu utilisée car trop longue
C	vous multipliez les risques d' erreurs dans leur interprétation
D	vous adoptez une bonne méthode pour détecter d' éventuelles erreurs

Question 15

Qu' est ce que le système nerveux central ?

A	Système nerveux somatique
B	Ganglions et nerfs sensitifs
C	L' encéphale et la moelle épinière

Question 16

A haute altitude, alors que vous ressentez les effets du manque d'oxygène, vous subissez le phénomène:

A	d'hypoxie
B	d'hypoglycémie
C	de désorientation spatiale
D	d'hyper ventilation

Question 17

La visite prévol:

A	doit être effectuée uniquement sur un nouvel l'aéronef
B	doit être effectuée uniquement lorsque l'aéronef n'a plus été utilisé durant une longue période
C	doit être effectuée avant chaque vol
D	permet de vérifier que le vol est possible (météo, réglementation,...)

Question 18

Qu' est ce le système cognitif ?

A	système qui comport deux mémoire, court et long terme
B	système qui limite la mémoire
C	système de fonctionnement du coeur

Question 19

Quelle est la fonction de la trompe d' Eustache ?

A	Transforme les sons en signaux électriques
B	Equilibrer la pression de part et d' autre du tympan
C	Stimule les muscles posturaux pour maintenir l' équilibre

Question 20

Si on cache un oeil avec une main, la vision de l' oeil est de 60°. on dit que la vision est :

A	Monoculaire
B	Binoculaire
C	Circulaire

Question 21

Pour une prise de décision, le pilote qui a tendance à avoir un comportement du type "les autres sont mauvais" est catalogué dans le genre :

A	résigné
B	invulnérable
C	anti-autoritaire.
D	impulsif

Question 22

Quel est le taux d' alcool admis par la législation belge pour un pilote:

A	0,1 mg/l
B	0,5 mg/l
C	0,2 mg/l

Question 23

Les effets des accélérations sur le corps humain dépendent de:

A	leur durée
B	du poids du pilote
C	de la condition du pilote
D	du type d'aéronef

Question 24

La consommation d'alcool avant le vol:

A	peut diminuer les facultés du cerveau et augmenter la sensibilité des cellules au manque d'oxygène
B	atténue la sensibilité au manque d'oxygène et favorise ainsi la montée en altitude
C	stimule le cerveau et diminue les effets du manque d'oxygène
D	augmente les performances visuelles

Question 25

En vol, on parle d'hypoxie lorsque le sang:

A	manque de dioxyde de carbone
B	contient un surcroît d'oxygène
C	manque d'oxygène
D	contient une faible quantité d'azote

Question 26

Un pilote qui refuse de prendre des décisions ou se plie à celle de quelque' un d' autre est dans un état de :

A	Impulsif
B	Résignation
C	Stress

Question 27

Dans une situation de stress intense:

A	le pilote est sujet à la régression de ses acquis
B	le pilote a une capacité d'analyse de la situation plus grande
C	le pilote a toujours un meilleur contrôle de sa respiration
D	le pilote agit de manière plus méthodique

Question 28

Quels sont les effets des médicaments qui doivent être pris en compte avant un vol ?

A	Les effets secondaires
B	Les effets principaux
C	Les effets principaux et les effets secondaires

Question 29

Quels sont les types de la mémoire humaine ?

A	La mémoire gauche & droite
B	Hémisphère gauche & hémisphère droit
C	La mémoire à court terme & long terme

Question 30

Le barotraumatisme causé par une expansion des gaz contenus dans l'estomac et les intestins peut entraîner:

A	des courbatures et des difficultés respiratoires
B	des douleurs articulaires
C	des douleurs liées à la pression
D	des vertiges

Question 31

Définition glaucome

A	Diminution de la vision
B	Diminution de la pression sanguine
C	Diminution de la respiration
D	Diminution du stress

Explication pour la question 31:

Le glaucome est une maladie dégénérative du nerf optique qui entraîne une perte progressive de la vision commençant tout d'abord en périphérie et progressant graduellement vers le centre.

Question 32

La pression du temps:

A	n'a aucune influence sur les incidents de vol
B	est un facteur négatif sur la fiabilité humaine
C	augmente les ressources disponibles
D	accélère les prises de décision

Question 33

Pour être moins sensible aux effets néfastes du stress vous pouvez:

A	pratiquer une activité sportive de façon régulière
B	utiliser des tranquillisants
C	bien s'alimenter quelques minutes avant le vol
D	utiliser des stimulants

Question 34

Combien d' éléments peut contenir la mémoire de travail humaine ?

A	2 éléments
B	5 éléments
C	7 éléments

Question 35

Quelles sont les trois phases du stress ?

A	Il n' y a que deux phases dans le stress
B	Alarme, résistance et épuisement
C	Alarme, Alerte et épuisement

Question 36

L' influence du stress sur notre manière de fonctionner peut être :

A	Positive et négative
B	Négative
C	Positive

Question 37

Une erreur de représentation:

A	n'est pas résistante aux signaux contradictoires
B	se détecte immédiatement
C	ne comporte jamais de points d'ancrages conforme à la réalité
D	peut entrainer des erreurs en cascade par effet boule de neige

Question 38

Dans une situation problématique nécessitant une prise de décision dans des délais brefs, le stress:

A	peut augmenter ou diminuer nos capacités de réaction, en fonction de son niveau
B	bloque nos capacités de réaction
C	n'a pas d'influence sur nos capacités de réaction
D	augmente nos capacités de réaction

Question 39

La visite prévol est:

A	la phase de préparation du vol pour les parties réglementation et météorologique
B	une procédure de vérification méthodique obligatoire de l'aéronef avant chaque vol
C	une procédure de vérification méthodique de l'aéronef réalisée une fois par mois ou lors des visites d'entretien

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