COMMUNICATION VFR

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COMMUNICATION VFR

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Examen théorique RPAS La radiotéléphonie est le moyen qui permet aux pilotes, télépilotes et au personnel des stations au sol de communiquer entre eux. Elle permet de transmettre des clairances et des informations importantes pour la sécurité de la circulation aérienne et l'efficacité de la gestion du trafic aérien. C'est pourquoi, lors des communications radio téléphoniques, les pilotes, télépilotes et les personnels au sol doivent respecter les procédures de radiotéléphonie et, dans la mesure du possible, utiliser des expressions conventionnelles et une phraséologie normalisée.

Départ

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Vos réponses sont surlignées ci-dessous.

Question 1

Ou trouve-t-on les NOTAMS ?

A	Sur le site de la Belgian Drone School
B	Sur le site de la DGTA
C	Sur le site de BELGOCONTROL

Question 2

Quel est l'indicatif qui indique la station aéronautique de service de contrôle d'aérodrome?

A	TOWER
B	CONTROLE
C	AFIS
D	AERODROME

Question 3

Que signifie l'abréviation « FIR »?

A	Flow information received
B	Flight information radar
C	Flight information required
D	Flight information region

Question 4

Où trouve-t-on la légende des signes repris dans les AIP ?

A	Dans la partie "GEN" de l' AIP
B	Dans la partie "ENR" de l' AIP
C	Dans la partie "AD" de l' AIP

Question 5

Que signifie l'abréviation « AFIS »?

A	Aerodrome flashing identification signal
B	Aeronautical flight information system
C	Automatic flight information service
D	Aerodrome flight information service

Question 6

Un message d'urgence doit être précédé du signal radiotéléphonique suivant:

A	PAN PAN, répété trois fois
B	URGENCE, dit trois fois
C	MAYDAY, répété trois fois

Question 7

Si toutes les tentatives pour établir un contact radio avec une station au sol échouent, un pilote devrait transmettre ses messages précédés de la phrase suivante:

A	PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN
B	"Transmission en l'air"
C	"Transmission unidirectionnelle"

Question 8

Quelle phrase doit être utilisée pour confirmer que le message a été répété correctement?

A	Roger
B	Correct
C	Affirme
D	Bien reçu

Question 9

Quelle phrase doit être utilisée pour dire: « Je comprend votre message et j'agirai en fonction »?

A	Bien reçu
B	Roger
C	Bien compris
D	Wilco

Question 10

Quand un avion est il autorisé à utiliser la forme abrégée de l'indicatif?

A	En trafic dense
B	Après qu'il ait été utilisé de cette manière par la station au sol
C	Seulement après qu'une communication satisfaisante a été établie
D	Lorsque aucune confusion ne peut survenir

Question 11

Comment se prononce la virgule en langage OACI

A	Virgule
B	Decimal
C	Dec

Question 12

Que signifie la phrase « lisibilité 2 »?

A	Lisible avec difficultés
B	Lisible par instants
C	Lisible
D	Illisible

Question 13

Un avion affiche le code 7600. Cela indique:

A	il est question d'un atterrissage forcé
B	il se déroute vers l'aéroport de dégagement
C	qu'il est incapable d'établir une communication radio à cause d'une panne de l'équipement

Question 14

Comment dit on "oui' en communication ?

A	Approuved
B	Affirm
C	OK

Question 15

Sur un aérodrome contrôlé, la circulation au sol des aéronefs est soumise à une autorisation délivrée par:

A	l’agent AFIS
B	le contrôleur d’aérodrome
C	le propriétaire de l’aérodrome

Question 16

Quand le terme Scattered (épars) est utilisé dans un METAR, la quantité de nuages recouvrant le ciel est:

A	Plus de la moitié mais moins que couvert (5 à 7 octas)
B	la moitié ou moins de la moitié (3 ou 4 octas)
C	pas de nuages en dessous de 5000ft AGL
D	Ciel complètement couvert (8 octas)

Question 17

Que veut dire l' acronyme AIP ?

A	Aeronautical International Publication
B	Aeronautical Information Procedure
C	Aeronautical Information Publication

Question 18

Que signifie l' affirmation "Readable now and then" ?

A	Lisible par instants
B	Lisible tous le temps
C	Illisible

Question 19

Dans quel ordre faut-il citer l' indicatif des stations lors d' une communication radio ?

A	Il n' y a pas d' ordre de préférence
B	L' indicatif de la station qui appelle d' abord, suivi par celui de la station appellée.
C	L' indicatif de la station appellée d' abord, suivi par celui de la station qui appelle.

Question 20

Le QFE est le code-Q pour indiquer:

A	la pression atmosphérique à l'altitude de l'aérodrome (ou au seuil de piste)
B	le calage de l'altimètre pour obtenir la référence du niveau de vol
C	la pression atmosphérique se référant au plus haut obstacle fixe situé à la surface de l'aérodrome

Question 21

Un message concernant un avion menacé par un danger imminent ou grave, requérant une assistance immédiate est appelé :

A	message de sécurité des vols
B	message de détresse
C	message de classe B
D	message d'urgence

Question 22

Quel est le code transpondeur pour une panne de communication en vol?

A	7500
B	7600
C	7700

Question 23

Comment se prononce le chiffre 4 en langage OACI ?

A	Fower
B	Four
C	For

Question 24

Où peut on trouver les AIP

A	Sur le site de la DGAT
B	Dans les Notam
C	Sur le site de BelgoControl

Question 25

Que signifie le terme « Collationnez »?

A	Répétez moi tout, ou la partie spécifique, de ce message exactement comme reçu
B	Vérifiez et confirmez avec l'expéditeur
C	Avez-vous correctement reçu ce message?
D	Faites moi savoir que vous avez reçu et compris ce message

Question 26

Epeler en langage international OACI l' indicatif: OO-11BF

A	oscar 2 fois, onze, bravo, foxtrot
B	oscar, oscar, unité, unité, bravo, foxtrot
C	oscar, oscar, onze, bravo, fox

Question 27

En communication, que veut dire le terme : Wilco ?

A	J' ai bien reçu
B	J' ai bien compris
C	J' ai bien compris et j' exécute

Question 28

Sous quelles circonstances un aéronef doit afficher le code 7700?

A	en suivant une SID
B	en volant à l'intérieur d'une zone contrôlée
C	en détresse
D	En passant le niveau de transition

Question 29

Que gère le "DEP" sur un aérodrome :

A	Les arrivées
B	Les départs
C	Le trafic

Question 30

Lorsque le terme "broken" (fragmenté) est utilisé dans un METAR, la quantité de nuages recouvrant le ciel est:

A	8 octas en dessous de 10 000ft
B	pas de nuages en dessous de 5 000ft
C	1 à 4 octas
D	5 à 7 octas

Question 31

Dans l'éventualité qu'un pilote doive faire une transmission en l'air, elle devrait être faite :

A	Pendant les vols VFR seulement
B	Deux fois sur la fréquence désignée
C	Seulement sur la fréquence désignée
D	sur la fréquence d'urgence seulement

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