COMMUNICATION VFR

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COMMUNICATION VFR

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Examen théorique RPAS La radiotéléphonie est le moyen qui permet aux pilotes, télépilotes et au personnel des stations au sol de communiquer entre eux. Elle permet de transmettre des clairances et des informations importantes pour la sécurité de la circulation aérienne et l'efficacité de la gestion du trafic aérien. C'est pourquoi, lors des communications radio téléphoniques, les pilotes, télépilotes et les personnels au sol doivent respecter les procédures de radiotéléphonie et, dans la mesure du possible, utiliser des expressions conventionnelles et une phraséologie normalisée.

Départ

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Vos réponses sont surlignées ci-dessous.

Question 1

Comment dit on "oui' en communication ?

A	Approuved
B	OK
C	Affirm

Question 2

Que signifie le terme « Collationnez »?

A	Faites moi savoir que vous avez reçu et compris ce message
B	Vérifiez et confirmez avec l'expéditeur
C	Répétez moi tout, ou la partie spécifique, de ce message exactement comme reçu
D	Avez-vous correctement reçu ce message?

Question 3

Comment se prononce la virgule en langage OACI

A	Decimal
B	Dec
C	Virgule

Question 4

Où trouve-t-on la légende des signes repris dans les AIP ?

A	Dans la partie "ENR" de l' AIP
B	Dans la partie "AD" de l' AIP
C	Dans la partie "GEN" de l' AIP

Question 5

Que veut dire l' acronyme AIP ?

A	Aeronautical International Publication
B	Aeronautical Information Publication
C	Aeronautical Information Procedure

Question 6

Si toutes les tentatives pour établir un contact radio avec une station au sol échouent, un pilote devrait transmettre ses messages précédés de la phrase suivante:

A	"Transmission unidirectionnelle"
B	PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN
C	"Transmission en l'air"

Question 7

Quelle phrase doit être utilisée pour dire: « Je comprend votre message et j'agirai en fonction »?

A	Wilco
B	Bien compris
C	Roger
D	Bien reçu

Question 8

Que gère le "DEP" sur un aérodrome :

A	Les départs
B	Le trafic
C	Les arrivées

Question 9

Comment se prononce le chiffre 4 en langage OACI ?

A	Fower
B	For
C	Four

Question 10

Que signifie l'abréviation « FIR »?

A	Flight information required
B	Flight information radar
C	Flight information region
D	Flow information received

Question 11

Dans quel ordre faut-il citer l' indicatif des stations lors d' une communication radio ?

A	L' indicatif de la station appellée d' abord, suivi par celui de la station qui appelle.
B	Il n' y a pas d' ordre de préférence
C	L' indicatif de la station qui appelle d' abord, suivi par celui de la station appellée.

Question 12

En communication, que veut dire le terme : Wilco ?

A	J' ai bien compris et j' exécute
B	J' ai bien reçu
C	J' ai bien compris

Question 13

Lorsque le terme "broken" (fragmenté) est utilisé dans un METAR, la quantité de nuages recouvrant le ciel est:

A	pas de nuages en dessous de 5 000ft
B	1 à 4 octas
C	5 à 7 octas
D	8 octas en dessous de 10 000ft

Question 14

Ou trouve-t-on les NOTAMS ?

A	Sur le site de la DGTA
B	Sur le site de la Belgian Drone School
C	Sur le site de BELGOCONTROL

Question 15

Quel est le code transpondeur pour une panne de communication en vol?

A	7500
B	7600
C	7700

Question 16

Epeler en langage international OACI l' indicatif: OO-11BF

A	oscar, oscar, onze, bravo, fox
B	oscar 2 fois, onze, bravo, foxtrot
C	oscar, oscar, unité, unité, bravo, foxtrot

Question 17

Dans l'éventualité qu'un pilote doive faire une transmission en l'air, elle devrait être faite :

A	Deux fois sur la fréquence désignée
B	Seulement sur la fréquence désignée
C	sur la fréquence d'urgence seulement
D	Pendant les vols VFR seulement

Question 18

Que signifie l'abréviation « AFIS »?

A	Aerodrome flight information service
B	Aeronautical flight information system
C	Automatic flight information service
D	Aerodrome flashing identification signal

Question 19

Sous quelles circonstances un aéronef doit afficher le code 7700?

A	en détresse
B	En passant le niveau de transition
C	en suivant une SID
D	en volant à l'intérieur d'une zone contrôlée

Question 20

Un avion affiche le code 7600. Cela indique:

A	il se déroute vers l'aéroport de dégagement
B	il est question d'un atterrissage forcé
C	qu'il est incapable d'établir une communication radio à cause d'une panne de l'équipement

Question 21

Que signifie la phrase « lisibilité 2 »?

A	Lisible avec difficultés
B	Lisible par instants
C	Illisible
D	Lisible

Question 22

Que signifie l' affirmation "Readable now and then" ?

A	Lisible par instants
B	Illisible
C	Lisible tous le temps

Question 23

Où peut on trouver les AIP

A	Dans les Notam
B	Sur le site de BelgoControl
C	Sur le site de la DGAT

Question 24

Quand le terme Scattered (épars) est utilisé dans un METAR, la quantité de nuages recouvrant le ciel est:

A	la moitié ou moins de la moitié (3 ou 4 octas)
B	Ciel complètement couvert (8 octas)
C	Plus de la moitié mais moins que couvert (5 à 7 octas)
D	pas de nuages en dessous de 5000ft AGL

Question 25

Sur un aérodrome contrôlé, la circulation au sol des aéronefs est soumise à une autorisation délivrée par:

A	le propriétaire de l’aérodrome
B	l’agent AFIS
C	le contrôleur d’aérodrome

Question 26

Un message d'urgence doit être précédé du signal radiotéléphonique suivant:

A	MAYDAY, répété trois fois
B	PAN PAN, répété trois fois
C	URGENCE, dit trois fois

Question 27

Quel est l'indicatif qui indique la station aéronautique de service de contrôle d'aérodrome?

A	AFIS
B	CONTROLE
C	AERODROME
D	TOWER

Question 28

Quelle phrase doit être utilisée pour confirmer que le message a été répété correctement?

A	Roger
B	Correct
C	Affirme
D	Bien reçu

Question 29

Quand un avion est il autorisé à utiliser la forme abrégée de l'indicatif?

A	Seulement après qu'une communication satisfaisante a été établie
B	En trafic dense
C	Après qu'il ait été utilisé de cette manière par la station au sol
D	Lorsque aucune confusion ne peut survenir

Question 30

Le QFE est le code-Q pour indiquer:

A	la pression atmosphérique se référant au plus haut obstacle fixe situé à la surface de l'aérodrome
B	le calage de l'altimètre pour obtenir la référence du niveau de vol
C	la pression atmosphérique à l'altitude de l'aérodrome (ou au seuil de piste)

Question 31

Un message concernant un avion menacé par un danger imminent ou grave, requérant une assistance immédiate est appelé :

A	message de classe B
B	message d'urgence
C	message de sécurité des vols
D	message de détresse

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