COMMUNICATION VFR

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COMMUNICATION VFR

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Examen théorique RPAS La radiotéléphonie est le moyen qui permet aux pilotes, télépilotes et au personnel des stations au sol de communiquer entre eux. Elle permet de transmettre des clairances et des informations importantes pour la sécurité de la circulation aérienne et l'efficacité de la gestion du trafic aérien. C'est pourquoi, lors des communications radio téléphoniques, les pilotes, télépilotes et les personnels au sol doivent respecter les procédures de radiotéléphonie et, dans la mesure du possible, utiliser des expressions conventionnelles et une phraséologie normalisée.

Départ

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Vos réponses sont surlignées ci-dessous.

Question 1

Le QFE est le code-Q pour indiquer:

A	le calage de l'altimètre pour obtenir la référence du niveau de vol
B	la pression atmosphérique se référant au plus haut obstacle fixe situé à la surface de l'aérodrome
C	la pression atmosphérique à l'altitude de l'aérodrome (ou au seuil de piste)

Question 2

Si toutes les tentatives pour établir un contact radio avec une station au sol échouent, un pilote devrait transmettre ses messages précédés de la phrase suivante:

A	"Transmission unidirectionnelle"
B	"Transmission en l'air"
C	PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN

Question 3

Lorsque le terme "broken" (fragmenté) est utilisé dans un METAR, la quantité de nuages recouvrant le ciel est:

A	5 à 7 octas
B	1 à 4 octas
C	8 octas en dessous de 10 000ft
D	pas de nuages en dessous de 5 000ft

Question 4

Que signifie le terme « Collationnez »?

A	Répétez moi tout, ou la partie spécifique, de ce message exactement comme reçu
B	Vérifiez et confirmez avec l'expéditeur
C	Faites moi savoir que vous avez reçu et compris ce message
D	Avez-vous correctement reçu ce message?

Question 5

Dans quel ordre faut-il citer l' indicatif des stations lors d' une communication radio ?

A	L' indicatif de la station appellée d' abord, suivi par celui de la station qui appelle.
B	L' indicatif de la station qui appelle d' abord, suivi par celui de la station appellée.
C	Il n' y a pas d' ordre de préférence

Question 6

Que signifie la phrase « lisibilité 2 »?

A	Illisible
B	Lisible par instants
C	Lisible
D	Lisible avec difficultés

Question 7

Un message concernant un avion menacé par un danger imminent ou grave, requérant une assistance immédiate est appelé :

A	message de classe B
B	message de sécurité des vols
C	message d'urgence
D	message de détresse

Question 8

Dans l'éventualité qu'un pilote doive faire une transmission en l'air, elle devrait être faite :

A	Seulement sur la fréquence désignée
B	sur la fréquence d'urgence seulement
C	Pendant les vols VFR seulement
D	Deux fois sur la fréquence désignée

Question 9

Quand un avion est il autorisé à utiliser la forme abrégée de l'indicatif?

A	Après qu'il ait été utilisé de cette manière par la station au sol
B	En trafic dense
C	Lorsque aucune confusion ne peut survenir
D	Seulement après qu'une communication satisfaisante a été établie

Question 10

Quelle phrase doit être utilisée pour dire: « Je comprend votre message et j'agirai en fonction »?

A	Wilco
B	Bien compris
C	Roger
D	Bien reçu

Question 11

Comment dit on "oui' en communication ?

A	Approuved
B	OK
C	Affirm

Question 12

Que signifie l'abréviation « FIR »?

A	Flight information region
B	Flow information received
C	Flight information required
D	Flight information radar

Question 13

Sur un aérodrome contrôlé, la circulation au sol des aéronefs est soumise à une autorisation délivrée par:

A	le propriétaire de l’aérodrome
B	l’agent AFIS
C	le contrôleur d’aérodrome

Question 14

Sous quelles circonstances un aéronef doit afficher le code 7700?

A	en suivant une SID
B	En passant le niveau de transition
C	en détresse
D	en volant à l'intérieur d'une zone contrôlée

Question 15

Que signifie l' affirmation "Readable now and then" ?

A	Illisible
B	Lisible tous le temps
C	Lisible par instants

Question 16

Que gère le "DEP" sur un aérodrome :

A	Les départs
B	Les arrivées
C	Le trafic

Question 17

Quand le terme Scattered (épars) est utilisé dans un METAR, la quantité de nuages recouvrant le ciel est:

A	la moitié ou moins de la moitié (3 ou 4 octas)
B	Ciel complètement couvert (8 octas)
C	pas de nuages en dessous de 5000ft AGL
D	Plus de la moitié mais moins que couvert (5 à 7 octas)

Question 18

Quelle phrase doit être utilisée pour confirmer que le message a été répété correctement?

A	Affirme
B	Roger
C	Correct
D	Bien reçu

Question 19

Ou trouve-t-on les NOTAMS ?

A	Sur le site de BELGOCONTROL
B	Sur le site de la DGTA
C	Sur le site de la Belgian Drone School

Question 20

Où peut on trouver les AIP

A	Sur le site de BelgoControl
B	Dans les Notam
C	Sur le site de la DGAT

Question 21

Quel est le code transpondeur pour une panne de communication en vol?

A	7600
B	7700
C	7500

Question 22

Que veut dire l' acronyme AIP ?

A	Aeronautical Information Procedure
B	Aeronautical International Publication
C	Aeronautical Information Publication

Question 23

Que signifie l'abréviation « AFIS »?

A	Aeronautical flight information system
B	Aerodrome flight information service
C	Aerodrome flashing identification signal
D	Automatic flight information service

Question 24

Epeler en langage international OACI l' indicatif: OO-11BF

A	oscar, oscar, onze, bravo, fox
B	oscar 2 fois, onze, bravo, foxtrot
C	oscar, oscar, unité, unité, bravo, foxtrot

Question 25

Quel est l'indicatif qui indique la station aéronautique de service de contrôle d'aérodrome?

A	AERODROME
B	TOWER
C	AFIS
D	CONTROLE

Question 26

Comment se prononce le chiffre 4 en langage OACI ?

A	For
B	Four
C	Fower

Question 27

Où trouve-t-on la légende des signes repris dans les AIP ?

A	Dans la partie "ENR" de l' AIP
B	Dans la partie "AD" de l' AIP
C	Dans la partie "GEN" de l' AIP

Question 28

Comment se prononce la virgule en langage OACI

A	Virgule
B	Dec
C	Decimal

Question 29

En communication, que veut dire le terme : Wilco ?

A	J' ai bien reçu
B	J' ai bien compris et j' exécute
C	J' ai bien compris

Question 30

Un avion affiche le code 7600. Cela indique:

A	qu'il est incapable d'établir une communication radio à cause d'une panne de l'équipement
B	il est question d'un atterrissage forcé
C	il se déroute vers l'aéroport de dégagement

Question 31

Un message d'urgence doit être précédé du signal radiotéléphonique suivant:

A	PAN PAN, répété trois fois
B	MAYDAY, répété trois fois
C	URGENCE, dit trois fois

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