PERFORMANCE HUMAINE

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Examen théorique RPAS L’aviation est une activité qui présente un certain degré de risque, car l’Homme sort de l’environnement pour lequel il a été conçu. L’erreur humaine est à l’origine de 80 % des accidents ou des incidents. En apprenant à connaître notre fonctionnement, nos limites, nos points forts et nos points faibles, nous parviendrons à diminuer le risque. Contrairement aux idées reçues, le niveau de risque en aviation légère n’est pas aussi bon que celui de l’aviation commerciale ; il se rapproche plus du niveau de risque encouru par un motard.

Départ

Félicitation - vous avez complété PERFORMANCE HUMAINE. Vous avez obtenu %%SCORE%% sur %%TOTAL%%. Votre performance a été évaluée à %%RATING%%

Vos réponses sont surlignées ci-dessous.

Question 1

Le Monoxyde de Carbone provoque mal de tête et étourdissement

A	Faux
B	Vrai

Question 2

Les effets des accélérations sur le corps humain dépendent de:

A	du type d'aéronef
B	leur durée
C	de la condition du pilote
D	du poids du pilote

Question 3

Qu' est ce que l'état de vigilance ?

A	capacité de maintenir une attention portée sur un mauvais stimuli.
B	capacité de maintenir une attention suffisante durant une période de longue durée.
C	capacité de maintenir une concentration sur l' execution d' une tâche.

Question 4

Pour une prise de décision, le pilote qui a tendance à avoir un comportement du type "les autres sont mauvais" est catalogué dans le genre :

A	impulsif
B	anti-autoritaire.
C	invulnérable
D	résigné

Question 5

Un pilote qui refuse de prendre des décisions ou se plie à celle de quelque' un d' autre est dans un état de :

A	Stress
B	Résignation
C	Impulsif

Question 6

Pour être moins sensible aux effets néfastes du stress vous pouvez:

A	pratiquer une activité sportive de façon régulière
B	utiliser des stimulants
C	bien s'alimenter quelques minutes avant le vol
D	utiliser des tranquillisants

Question 7

A haute altitude, alors que vous ressentez les effets du manque d'oxygène, vous subissez le phénomène:

A	d'hypoglycémie
B	d'hypoxie
C	d'hyper ventilation
D	de désorientation spatiale

Question 8

Quel volume d 'air expire t-on après une expiration normale ?

A	5 litres
B	1/2 litre
C	3 litres

Question 9

Dans une situation problématique nécessitant une prise de décision dans des délais brefs, le stress:

A	peut augmenter ou diminuer nos capacités de réaction, en fonction de son niveau
B	bloque nos capacités de réaction
C	augmente nos capacités de réaction
D	n'a pas d'influence sur nos capacités de réaction

Question 10

Le barotraumatisme causé par une expansion des gaz contenus dans l'estomac et les intestins peut entraîner:

A	des douleurs liées à la pression
B	des douleurs articulaires
C	des courbatures et des difficultés respiratoires
D	des vertiges

Question 11

Dans le sang, l'oxygène est principalement véhiculé par:

A	les globules blancs
B	l'hémoglobine des globules rouges
C	le plasma
D	le sérum physiologique

Question 12

En associant à votre décision ou votre jugement plusieurs informations que vous recoupez

A	vous multipliez les risques d' erreurs dans leur interprétation
B	vous adoptez une bonne méthode mais qui est peu utilisée car trop longue
C	vous adoptez une bonne méthode pour détecter d' éventuelles erreurs
D	vous adoptez une mauvaise méthode qui risque de vous faire commettre des erreurs en vous embrouillant

Question 13

Quels sont les effets des médicaments qui doivent être pris en compte avant un vol ?

A	Les effets principaux et les effets secondaires
B	Les effets principaux
C	Les effets secondaires

Question 14

Si on cache un oeil avec une main, la vision de l' oeil est de 60°. on dit que la vision est :

A	Monoculaire
B	Circulaire
C	Binoculaire

Question 15

Les trois phases de la réaction de stress sont dans l'ordre:

A	l'épuisement, la réaction d'alarme, la phase de résistance
B	la réaction d'alarme, la phase de résistance, l'épuisement
C	la phase de résistance, la réaction d'alarme, l'épuisement
D	la réaction d'alarme, l'épuisement, la phase de résistance

Question 16

La visite prévol est:

A	la phase de préparation du vol pour les parties réglementation et météorologique
B	une procédure de vérification méthodique de l'aéronef réalisée une fois par mois ou lors des visites d'entretien
C	une procédure de vérification méthodique obligatoire de l'aéronef avant chaque vol

Question 17

Une erreur de représentation:

A	peut entrainer des erreurs en cascade par effet boule de neige
B	ne comporte jamais de points d'ancrages conforme à la réalité
C	n'est pas résistante aux signaux contradictoires
D	se détecte immédiatement

Question 18

Les effets des accélérations sur le corps humain dépendent de:

A	leur intensité
B	la condition physique du pilote
C	du poids du pilote

Question 19

Quelle est la fonction de la trompe d' Eustache ?

A	Equilibrer la pression de part et d' autre du tympan
B	Stimule les muscles posturaux pour maintenir l' équilibre
C	Transforme les sons en signaux électriques

Question 20

Quelles sont les trois phases du stress ?

A	Il n' y a que deux phases dans le stress
B	Alarme, Alerte et épuisement
C	Alarme, résistance et épuisement

Question 21

La pression du temps:

A	accélère les prises de décision
B	est un facteur négatif sur la fiabilité humaine
C	augmente les ressources disponibles
D	n'a aucune influence sur les incidents de vol

Question 22

Quels sont les types de la mémoire humaine ?

A	La mémoire gauche & droite
B	Hémisphère gauche & hémisphère droit
C	La mémoire à court terme & long terme

Question 23

Le phénomène de désorientation spatiale menace le pilote qui:

A	est soumis à de la turbulence sévère
B	est soumis au manque d'oxygène
C	perd toute référence visuelle (notamment l'horizon)
D	ne suit pas sa navigation de façon précise

Question 24

Qu' est ce que le système nerveux central ?

A	Système nerveux somatique
B	Ganglions et nerfs sensitifs
C	L' encéphale et la moelle épinière

Question 25

Qu' est ce qu' une situation AWARENESS ?

A	Une situation non maitrisée, dont on est inconscient
B	Une situation maitrisée, dont on est conscient de la situation
C	Une situation de peur !

Question 26

Définition glaucome

A	Diminution du stress
B	Diminution de la respiration
C	Diminution de la vision
D	Diminution de la pression sanguine

Explication pour la question 26:

Le glaucome est une maladie dégénérative du nerf optique qui entraîne une perte progressive de la vision commençant tout d'abord en périphérie et progressant graduellement vers le centre.

Question 27

La consommation d'alcool avant le vol:

A	augmente les performances visuelles
B	atténue la sensibilité au manque d'oxygène et favorise ainsi la montée en altitude
C	stimule le cerveau et diminue les effets du manque d'oxygène
D	peut diminuer les facultés du cerveau et augmenter la sensibilité des cellules au manque d'oxygène

Question 28

A propos des effets de toutes médications sur les performances d'un pilote, on peut dire que:

A	les effets primaires et secondaires d'un médicament doivent être pris en compte
B	seuls les effets secondaires doivent être pris en compte
C	en vol, les médicaments n'ont aucune influence sur les performances du pilote
D	seuls les effets primaires du médicament doivent être pris en compte, les effets secondaires étant négligeables

Question 29

Combien d' éléments peut contenir la mémoire de travail humaine ?

A	5 éléments
B	2 éléments
C	7 éléments

Question 30

Quel est le taux d' alcool admis par la législation belge pour un pilote:

A	0,5 mg/l
B	0,2 mg/l
C	0,1 mg/l

Question 31

Qu' est ce le système cognitif ?

A	système qui limite la mémoire
B	système qui comport deux mémoire, court et long terme
C	système de fonctionnement du coeur

Question 32

Contre les effets de l'hyperventilation:

A	il faut diminuer sa fréquence respiratoire
B	il faut respirer de l'oxygène
C	il faut augmenter sa fréquence respiratoire

Question 33

En vol, on parle d'hypoxie lorsque le sang:

A	contient une faible quantité d'azote
B	manque d'oxygène
C	contient un surcroît d'oxygène
D	manque de dioxyde de carbone

Question 34

Quelqu'un qui est dans un état de non prise de décision et qui fuit ses responsabilités est dans un état de :

A	Stress
B	Soumission
C	Peur

Question 35

La check-list:

A	est un aide-mémoire
B	doit obligatoirement être apprise "par cœur"
C	est un aide mémoire utilisé uniquement dans les débuts de la progression
D	est uniquement une liste des procédures d'urgence

Question 36

La visite prévol:

A	permet de vérifier que le vol est possible (météo, réglementation,...)
B	doit être effectuée uniquement sur un nouvel l'aéronef
C	doit être effectuée uniquement lorsque l'aéronef n'a plus été utilisé durant une longue période
D	doit être effectuée avant chaque vol

Question 37

L' influence du stress sur notre manière de fonctionner peut être :

A	Négative
B	Positive
C	Positive et négative

Question 38

Qu' est ce qui gère l' équilibre ?

A	L' oreille interne et les 3 canaux semi-circulaires
B	L' oreille interne et les 2 canaux semi-circulaires
C	L' oreille externe et les 3 canaux semi-circulaires

Question 39

Dans une situation de stress intense:

A	le pilote est sujet à la régression de ses acquis
B	le pilote agit de manière plus méthodique
C	le pilote a une capacité d'analyse de la situation plus grande
D	le pilote a toujours un meilleur contrôle de sa respiration

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