PERFORMANCE HUMAINE

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Examen théorique RPAS L’aviation est une activité qui présente un certain degré de risque, car l’Homme sort de l’environnement pour lequel il a été conçu. L’erreur humaine est à l’origine de 80 % des accidents ou des incidents. En apprenant à connaître notre fonctionnement, nos limites, nos points forts et nos points faibles, nous parviendrons à diminuer le risque. Contrairement aux idées reçues, le niveau de risque en aviation légère n’est pas aussi bon que celui de l’aviation commerciale ; il se rapproche plus du niveau de risque encouru par un motard.

Départ

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Vos réponses sont surlignées ci-dessous.

Question 1

Quels sont les effets des médicaments qui doivent être pris en compte avant un vol ?

A	Les effets secondaires
B	Les effets principaux
C	Les effets principaux et les effets secondaires

Question 2

En vol, on parle d'hypoxie lorsque le sang:

A	manque de dioxyde de carbone
B	manque d'oxygène
C	contient un surcroît d'oxygène
D	contient une faible quantité d'azote

Question 3

Combien d' éléments peut contenir la mémoire de travail humaine ?

A	7 éléments
B	5 éléments
C	2 éléments

Question 4

Dans le sang, l'oxygène est principalement véhiculé par:

A	l'hémoglobine des globules rouges
B	le sérum physiologique
C	le plasma
D	les globules blancs

Question 5

Pour une prise de décision, le pilote qui a tendance à avoir un comportement du type "les autres sont mauvais" est catalogué dans le genre :

A	impulsif
B	anti-autoritaire.
C	invulnérable
D	résigné

Question 6

Définition glaucome

A	Diminution de la respiration
B	Diminution de la vision
C	Diminution de la pression sanguine
D	Diminution du stress

Explication pour la question 6:

Le glaucome est une maladie dégénérative du nerf optique qui entraîne une perte progressive de la vision commençant tout d'abord en périphérie et progressant graduellement vers le centre.

Question 7

Qu' est ce le système cognitif ?

A	système de fonctionnement du coeur
B	système qui limite la mémoire
C	système qui comport deux mémoire, court et long terme

Question 8

Quelles sont les trois phases du stress ?

A	Alarme, résistance et épuisement
B	Alarme, Alerte et épuisement
C	Il n' y a que deux phases dans le stress

Question 9

Les effets des accélérations sur le corps humain dépendent de:

A	du poids du pilote
B	leur intensité
C	la condition physique du pilote

Question 10

Quel est le taux d' alcool admis par la législation belge pour un pilote:

A	0,5 mg/l
B	0,1 mg/l
C	0,2 mg/l

Question 11

En associant à votre décision ou votre jugement plusieurs informations que vous recoupez

A	vous adoptez une mauvaise méthode qui risque de vous faire commettre des erreurs en vous embrouillant
B	vous adoptez une bonne méthode mais qui est peu utilisée car trop longue
C	vous multipliez les risques d' erreurs dans leur interprétation
D	vous adoptez une bonne méthode pour détecter d' éventuelles erreurs

Question 12

Les trois phases de la réaction de stress sont dans l'ordre:

A	l'épuisement, la réaction d'alarme, la phase de résistance
B	la réaction d'alarme, l'épuisement, la phase de résistance
C	la phase de résistance, la réaction d'alarme, l'épuisement
D	la réaction d'alarme, la phase de résistance, l'épuisement

Question 13

Dans une situation de stress intense:

A	le pilote agit de manière plus méthodique
B	le pilote a une capacité d'analyse de la situation plus grande
C	le pilote a toujours un meilleur contrôle de sa respiration
D	le pilote est sujet à la régression de ses acquis

Question 14

Un pilote qui refuse de prendre des décisions ou se plie à celle de quelque' un d' autre est dans un état de :

A	Impulsif
B	Stress
C	Résignation

Question 15

Une erreur de représentation:

A	peut entrainer des erreurs en cascade par effet boule de neige
B	n'est pas résistante aux signaux contradictoires
C	se détecte immédiatement
D	ne comporte jamais de points d'ancrages conforme à la réalité

Question 16

A haute altitude, alors que vous ressentez les effets du manque d'oxygène, vous subissez le phénomène:

A	de désorientation spatiale
B	d'hypoxie
C	d'hyper ventilation
D	d'hypoglycémie

Question 17

Qu' est ce que le système nerveux central ?

A	L' encéphale et la moelle épinière
B	Ganglions et nerfs sensitifs
C	Système nerveux somatique

Question 18

Si on cache un oeil avec une main, la vision de l' oeil est de 60°. on dit que la vision est :

A	Binoculaire
B	Circulaire
C	Monoculaire

Question 19

Qu' est ce que l'état de vigilance ?

A	capacité de maintenir une attention portée sur un mauvais stimuli.
B	capacité de maintenir une concentration sur l' execution d' une tâche.
C	capacité de maintenir une attention suffisante durant une période de longue durée.

Question 20

Quelle est la fonction de la trompe d' Eustache ?

A	Stimule les muscles posturaux pour maintenir l' équilibre
B	Equilibrer la pression de part et d' autre du tympan
C	Transforme les sons en signaux électriques

Question 21

Le Monoxyde de Carbone provoque mal de tête et étourdissement

A	Faux
B	Vrai

Question 22

La check-list:

A	doit obligatoirement être apprise "par cœur"
B	est un aide mémoire utilisé uniquement dans les débuts de la progression
C	est uniquement une liste des procédures d'urgence
D	est un aide-mémoire

Question 23

La pression du temps:

A	accélère les prises de décision
B	n'a aucune influence sur les incidents de vol
C	augmente les ressources disponibles
D	est un facteur négatif sur la fiabilité humaine

Question 24

Quels sont les types de la mémoire humaine ?

A	La mémoire gauche & droite
B	La mémoire à court terme & long terme
C	Hémisphère gauche & hémisphère droit

Question 25

Dans une situation problématique nécessitant une prise de décision dans des délais brefs, le stress:

A	bloque nos capacités de réaction
B	augmente nos capacités de réaction
C	n'a pas d'influence sur nos capacités de réaction
D	peut augmenter ou diminuer nos capacités de réaction, en fonction de son niveau

Question 26

La visite prévol est:

A	la phase de préparation du vol pour les parties réglementation et météorologique
B	une procédure de vérification méthodique obligatoire de l'aéronef avant chaque vol
C	une procédure de vérification méthodique de l'aéronef réalisée une fois par mois ou lors des visites d'entretien

Question 27

Le phénomène de désorientation spatiale menace le pilote qui:

A	est soumis à de la turbulence sévère
B	perd toute référence visuelle (notamment l'horizon)
C	est soumis au manque d'oxygène
D	ne suit pas sa navigation de façon précise

Question 28

Qu' est ce qui gère l' équilibre ?

A	L' oreille interne et les 3 canaux semi-circulaires
B	L' oreille externe et les 3 canaux semi-circulaires
C	L' oreille interne et les 2 canaux semi-circulaires

Question 29

La visite prévol:

A	doit être effectuée uniquement sur un nouvel l'aéronef
B	doit être effectuée uniquement lorsque l'aéronef n'a plus été utilisé durant une longue période
C	permet de vérifier que le vol est possible (météo, réglementation,...)
D	doit être effectuée avant chaque vol

Question 30

Quel volume d 'air expire t-on après une expiration normale ?

A	1/2 litre
B	5 litres
C	3 litres

Question 31

L' influence du stress sur notre manière de fonctionner peut être :

A	Positive
B	Négative
C	Positive et négative

Question 32

Qu' est ce qu' une situation AWARENESS ?

A	Une situation maitrisée, dont on est conscient de la situation
B	Une situation de peur !
C	Une situation non maitrisée, dont on est inconscient

Question 33

Le barotraumatisme causé par une expansion des gaz contenus dans l'estomac et les intestins peut entraîner:

A	des douleurs liées à la pression
B	des courbatures et des difficultés respiratoires
C	des douleurs articulaires
D	des vertiges

Question 34

Les effets des accélérations sur le corps humain dépendent de:

A	de la condition du pilote
B	leur durée
C	du poids du pilote
D	du type d'aéronef

Question 35

Pour être moins sensible aux effets néfastes du stress vous pouvez:

A	utiliser des stimulants
B	pratiquer une activité sportive de façon régulière
C	utiliser des tranquillisants
D	bien s'alimenter quelques minutes avant le vol

Question 36

Quelqu'un qui est dans un état de non prise de décision et qui fuit ses responsabilités est dans un état de :

A	Soumission
B	Peur
C	Stress

Question 37

Contre les effets de l'hyperventilation:

A	il faut diminuer sa fréquence respiratoire
B	il faut augmenter sa fréquence respiratoire
C	il faut respirer de l'oxygène

Question 38

La consommation d'alcool avant le vol:

A	augmente les performances visuelles
B	atténue la sensibilité au manque d'oxygène et favorise ainsi la montée en altitude
C	stimule le cerveau et diminue les effets du manque d'oxygène
D	peut diminuer les facultés du cerveau et augmenter la sensibilité des cellules au manque d'oxygène

Question 39

A propos des effets de toutes médications sur les performances d'un pilote, on peut dire que:

A	en vol, les médicaments n'ont aucune influence sur les performances du pilote
B	seuls les effets primaires du médicament doivent être pris en compte, les effets secondaires étant négligeables
C	les effets primaires et secondaires d'un médicament doivent être pris en compte
D	seuls les effets secondaires doivent être pris en compte

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